右記グラフは自動車業界の市場規模の推移をグラフで表したものです。
自動車業界の規模の推移を見ることでその市場の大まかな現状や動向を把握することができます。
平成21年の自動車業界の業界規模(主要対象企業11社の売上高計)は43兆9,814億円となっています。
自動車業界の過去の推移を見ますと、平成15年から19年までは緩やかな上昇を続けていましたが、平成20年には大幅な下落に転じています。
国内での自動車販売が減少していたメーカー各社はアメリカや新興国など国外を主要マーケットとして拡大を続けてきました。
しかしながら、08年の世界的な経済危機の影響によりアメリカを発端として中国、インドといった新興国までもが影響を受け、自動車販売台数が急落する事態へ。
また、元々不振であった国内の自動車販売数もさらに落ち込み自動車メーカー各社の業績は急速に悪化。09年3月の決算ではトヨタ自動車が4,369億円、日産自動車が2,337億円、マツダが714億円の最終赤字を計上しました。
一方で、米国のゼネラル・モーターズとクライスラーが米連邦破産法11条の適用を申請。かつてビッグ3として台頭した自動車大手企業の経営破綻は世界中に衝撃を与えました。
一方GMが破綻した結果、トヨタ自動車が実質世界首位の座へ。販売台数の減少、大幅赤字など前途多難な首位スタートとなりました。
トヨタ『プリウス』やホンダ『インサイト』といったハイブリッドカーが本格的に普及を開始。さらに09年4月からエコカーを対象とした「エコカー減税」も後押しし、売れ行きも好調。
国内外で苦しい自動車業界にとって、次世代エコカーが起爆剤となるのか。各社ともエコカーを巡る開発競争が激化しています。
企業名 |
売上高 |
シェア※ |
自動車メーカー 売上高シェアグラフ |
|
1 |
トヨタ自動車 | 18兆9,509 |
43.1% |
|
2 |
日産自動車 | 7兆5,172 |
17.1% |
|
3 |
ホンダ※ | 6兆5,548 |
14.9% |
|
4 |
マツダ | 2兆1,639 |
4.9% |
|
5 |
スズキ※ | 2兆1,292 |
4.8% |
|
6 |
ダイハツ工業 | 1兆5,747 |
3.6% |
|
7 |
三菱自動車工業 | 1兆4,456 |
3.3% |
|
8 |
富士重工業※ | 1兆2,944 |
2.9% |
|
9 |
いすゞ自動車 | 1兆0,809 |
2.5% |
|
10 |
日野自動車 | 1兆0,234 |
2.3% |
自動車メーカーの売上高ランキングを見ますと、トヨタ自動車が圧倒的に強く、次いで日産自動車、ホンダ(四輪事業)と並びます。上位3社のシェアは高く、3社で市場の75%近いシェアを誇ります。
特に、国内ではトヨタ自動車の売上が高く、18兆9,509億円で売上高シェアも約43%と非常に高いシェアを誇っています。
平成21年の自動車メーカーは11社全社とも売上高で前年比マイナスを記録しました。
※シェアとは自動車業界規模(対象企業の売上高合計)に対する各企業の売上高が占める割合です。シェアを比較することで自動車市場における各企業の占有率を知ることができます。
※ホンダ、スズキ、富士重工業の売上高はそれぞれ四輪事業の売上高です。
各ランキングをクリックするとそれぞれ自動車メーカーの詳細ランキングページにジャンプします。
トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車、マツダ、スズキ、三菱自動車工業、いすゞ自動車、ダイハツ工業、富士重工業、日野自動車、UDトラックスの計11社。
平成22年3月決算時(その他決算企業あり) 各社有価証券報告書より作成
当自動車業界の動向・現状コンテンツは上記企業の有価証券報告書に基づき掲載しております。業界データは上記企業のデータの合計または平均を表したものです。掲載企業に関しましてはできる限り多くの企業を反映させるよう努めていますが、全ての企業を反映したものではありません。あらかじめご了承ください。また、情報に関しましては精査をしておりますが、当サイトの情報を元に発生した諸問題、不利益等について当方は何ら責任を負うものではありません。重要な判断を伴う情報の収集に関しましては、必ず各企業の有価証券報告書にてご確認ください。
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